«Китайский след» Ростеха
Как передаёт корреспондент The Moscow Post , в сети появились слухи о возможной причастности КНР к реализации имущества сразу двух российских стратегических предприятий - "Саратовского авиационного завода" (САЗ) и Волгоградского Судостроительного завода (ВГСЗ).
Оба предприятия давно обанкрочены, их имущество должно уйти с молотка, но передача его в руки китайских инвесторов больше похожа на "фейк". Ранее к судьбе предприятий мог быть причастен известный пензенский бизнесмен, бывший депутат Пензенской городской думы и бывший же директор авиазавода Олег Фомин. А также еще ряд персонажей, чью роль в судьбе этих предприятий некоторые наблюдатели расценивают, как деструктивную.
Сведения о КНР напоминают "вброс" с целью отвести глаза от возможной реальной цели распродажи завода. Дело в том, что оба предприятия, как уже отмечалось, стратегические для судостроительной и авиационной отрасли. Обоими этими направлениями в нашей стране заведует никто иной, как глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
Из одной "Лиги"
На мысли о "вбросе" наводит и личность Олега Фомина и его коллег. На этом мы остановимся отдельно. Оба предприятия могли быть обанкрочен фиктивно, а в отношении самого Сергея Фомина расследуется уголовное дело. Как пишет портал
Причем задержали Фомина при получении крупной суммы денег в 11 млн рублей от бизнесмена Андрея Волонтира. В постановлении о возбуждении дела сказано, что компании последнего (ООО "Колар") является кредитором подмосковного ООО "Крестьянская застава", которое с 2017 года в банкротстве. Якобы, в 2019 году Волонтир решил, что арбитражные управляющие из СРО АУ "Лига", которые ведут ту процедуру банкротства, могли бы поработать на его благо.
Как пишет
Однако, у самого Волонтира версия следующая - у него просто вымогали деньги, якобы потратившись на фиктивное банкротство "Крестьянской заставы". Там же Волонтир продолжает: "На нас инициативно выходят товарищи, поиск фамилий которых указывает на принадлежность к таганской ОПГ. Эти люди открыто заявляют, что это они затеяли процедуру незаконного банкротства, что пензенское СРО "Лига", которое осуществляло процедуру, полностью под их контролем, и их цель - полное отчуждение нашего имущества".
И снова всплывает "Лига". Если "Лига" могла быть причастна к таким неблаговидным делам, а Фомин в прошлом имел к ней прямое отношение, не могли ли провернуть нечто подобное и с САЗ и ВГСЗ? На этот вопрос отвечает сам же Волонтир:
"Выясняем, что раньше этим СРО руководил некто Олег Фомин, и в СМИ представлен целый список подобных дел по банкротству и разбазариванию предприятий, причем с государственным участием. Там и Саратовский авиационный завод, и Волгоградский судостроительный, и в Пензе - десятки серьезных градообразующих на тот момент предприятий", - цитирует бизнесмена
То есть версия, что заводы могли быть фиктивно обанкрочены и разбазарены при участии "Лиги" и Фомина ни для кого, в общем-то, никакой не секрет. Кроме того, уголовное дело возбуждено и против Игоря Скляра (члена той же "Лиги"), который являлся конкурсным управляющим ЗАО "САЗ". То есть мог оказывать влияние на то, кому, в конечном итоге, достанутся активы обанкроченной компании.
Поговаривают, что глава "Ростеха" Сергей Чемезов в прошлом мог не чураться подобного механизма: предприятие, которое по тем или иным причинам, не встраивалось в стройные ряды его ростеховских структур, могло фиктивно банкротиться, а его имущество - распихиваться по карманам близких к Чемезову людей.
Фомин получил должность директора САЗа в далёком 2006 году. Предполагалось, что он спасёт разваливающееся предприятие, но уже в 2008 году в отношении него началась процедура банкротства. Тем не менее, оно частично восстановило работы, получило ряд заказов. В 2009-2010 годах там решили оптимизировать территорию предприятия, и вырыли на участке котлован под торговый комплекс за 869 млн рублей.
Денег, поступивших от этой сделки, могло бы хватить для погашения долгов и прекращения процедуры банкротства, но Фомин почему-то распорядился иначе - этого сделано не было. Зато к возможному "дербану" наверняка подключились другие заинтересованные лица.
В частности, во время банкротства могла сыграть свою роль компания ООО "Ди Финанс Групп". В 2011 году она заключила договоры займа с ООО "Аэродром Южный" на 11,9 млн рублей и 10 млн рублей. Как утверждает
Стратегия в действии
Однако, ключевую роль в банкротстве должно было сыграть ООО "Монолит-С", которое с подачи управляющих законом выкупило 98% кредиторской задолженности предприятия. Именно по требованию "Монолит-С" конкурсным управляющим назначили упомянутого выше Игоря Скляра. По слухам, он - давний знакомый Фомина, а "Монолит-С" может быть подставной структурой под его же контролем.
Как утверждает блогер Денис Жабкин на платформе
Тот же блогер утверждает, якобы Фомин и еще ряд лиц провели полную замену руководящих кадров на людей Фомина из "Лиги", а затем якобы с нарушениями провели Совет директоров, на котором Олега Фомина избрали председателем. Последний мог представлять интересы нового собственника контрольного пакета САЗ, но государство, о котором якобы так пекся Фомин, собственником САЗ уже не являлось.
Таким образом, Олег Фомин, назначенный внешним управляющим директором ЗАО "САЗ", представляя интересы кредиторов, мог представлять и интересы акционеров. Явный конфликт интересов? При поддержке со стороны ООО "Монолит-С" они получили возможность почти единолично распоряжаться имуществом ЗАО "САЗ".
Очень важен и другой момент. Как утверждает блогер Денис Жабкин в
Волгоградский судостроительный завод - следующий в очереди?
Похожая ситуация может происходить сегодня и на "Волгоградском Судостроительном заводе", с той лишь разницей, что он все еще в процессе банкротства - производство по нему продолжается, и имущественный комплекс завода не продан. Управляющим туда назначен Иван Каляпин, который, по некоторым сведениям, может иметь отношение к "Лиге". Он сменил на этом посту Сергея Лыженкова, человека, который явно не торопился распилить предприятие по частям.
Сейчас завод усиленно пытаются спасти, в прошлые два года там переоборудовали два цеха под оцинкование стальных листов. Но незавидная судьба САЗ говорит, что время, скорее всего, ушло - к нормальной работе ВГСЗ вернётся вряд ли.
События развиваются на фоне масштабных слухов о деятельности Фомина на ниве пензенских пассажирских перевозок. Близкая ему компания ООО "Корпорация Дилижанс" в 2014 году инициировала банкротство МУП "Пензенские пассажирские перевозки", потребовав с него 98 млн рублей. Об этом пишет
По слухам, делаться это могло для монополизации рынка перевозок в городе. Но важнее сам принцип - обанкротить, чтобы добиться иных целей. Сегодня Фомин учредитель сразу двух компаний с таким названием - ООО "Корпорация Дилижанс" и ООО "Компания Дилижанс". У обеих нулевая стоимость активов, работают там всего несколько человек, а партнером господина Фомина в обеих структурах выступает Виктор Тюгаев - вероятно, родственник уже упомянутого Олега Тюгаева, объявленного в розыск.
В сухом остатке мы видим два разваленных предприятия, имущество которых пытаются спустить с молотка в непонятном направлении, а в сети - слухи для возможного отвода глаз насчет китайского капитала. А где-то, вполне вероятно, потирает руки Сергей Чемезов, который пристально следит за всеми подобными процессами в стране.
Подписывайтесь на наши каналы
Как президент «Петро-Хэхуа» Сун Цзинъи и гендиректор Чжао Фэн почти достроили международный аэропорт «Симферополь»
Банкиры забирают в десятки раз больше денег, чем мошенники
К своему первому миллиарду долларов основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв шёл долгие 30 лет
Обещания Минпромторга развить производство лекарств провалились
Создание «патриотических» видеоигр походит на распил бюджетных денег