Сергей Семенович Собянин человек, конечно, хороший. И оригинал большой. Ему, парню рожденному в далеком поселке Няксимволь, что в ХМАО, наверное и не снилось, что он когда-нибудь станет мэром самого большого города в стране, и его даже будут прочить в премьеры.
Наверное, поэтому он, осознав свою значимость, совершает поступки, которые нам простым смертным понять не дано. То в пожароопасную обстановку в столице рвется в Рязань помогать соседям, у него в Москве сами справятся. То строчит письма в Минсвязи об увеличении ввозных таможенных пошлин на кабельную продукцию. То изгоняет "рогатого" из столицы заменяя его электробусом. Видно, что человек при деле. Когда он только все успевает?
Мы в The Moscow Post уже все "перья" сломали, описывая его подвиги. Но видать обозрели (или оборзели, как по слухам про нас говорят в мэрии) не всё.
Кстати, реакции на наши публикации у Сергея Семеновича, очень странные. Нет, странные они в нашем понимании. С точки зрения выходцев "собянинской школы" нормальные. Например, написали мы о возможном выводе средств из компании "МИП-строй №1" со стороны ее нынешнего гендиректора Константина Маслакова ранее осужденного по ст. 159 ч.4 УК РФ, который ранее носил фамилию Григорьев, так г-н Собянин берет и пишет на нас "телегу" куда следует, де врём мы все. Мол разберитесь с этими журналистами пожалуйста, у нас тут гигантские проекты, а они все портят (доказательства Редакция готова предоставить).
Мы понятное дело после такого должны были "рыльца" то свои поприкрыть. Но тут как невзначай приходит письмо к нам от одного из водителей "Мосготранса", который пишет, что электробусы, которые вы закупаете для столицы, в том состоянии котором они есть, годятся пока что только условно говоря для "каскадеров". Как написал нам водитель "Мосгортранса" Федор Олимп это транспортное средство "начало гореть, останавливаться посреди дороги, отключать кондиционер летом и обогрев зимой. У этой машины еще есть и большие проблемы с тормозами! И такие же огромные проблемы с зарядками. Самые качественные зарядки есть только у ВДНХ (ВВЦ)". Но вот говорить вслух об этом как пишет Олимп запрещено. После того как водитель написал обращение к мэру, и стал публично рассказывать о недоделках электробуса, его как он пишет решили уволить за "разглашение коммерческой тайны".
Едва мы продолжили транспортную тему Российской столицы в статье "Асаул, Асаул что ж ты бросил коня", где рассказали о том, что Мосгортранс лихорадит от кадровых перестановок, вызванных привлечением к управлению организацией лиц, имеющих проблемы с законом руководителем организации Николаем Асаулом, как Сергей Семенович "разродился" новым "перлом". Он выложил в своем телеграме о том, что "Москва - первая в Европе по количеству электробусов" и, что "Совместно с НИИ "МосТрансПроект" Центр займётся развитием и внедрением беспилотного транспорта в городе".
Вот здесь нам стало немного жутковато. Если "безрогие" горят и еле тормозят, то что будет с "беспилотными". Впрочем если Сергей Семенович сказал поедет, значит полетит. Вопрос в том, как и каким местом.
Впрочем, не одни не одни мы такие кто задает "неудобные" вопросы столичной мэрии. Наш читатель Юрий Санников рассказал в целой серии наших публикаций о том, как "за бюджетные миллионы в нарушение ФЗ № 44 ФЗ по подложным актам экспертизы Торгово-промышленной палаты вместо автобусов "НЕФАЗ" российского производства была незаконно закуплена (ГУП "Мосгортранс" правительства Москвы) партия автобусов MAN модели Lion’s Intercity турецкого производства немецкой компании MAN Truck & Bus SE по завышенным ценам". Закупка была выполнена через электронный аукцион Департамента по конкурентной политике под предлогом заботы правительства Москвы об инвалидах-колясочниках. И есть документы, подтверждающие эту, по мнению Санникова, аферу немецкой компании MAN Truck & Bus SE, ее российского подразделения ООО "МАН Трак энд Бас РУС" и ГУП "Мосгортранс".
В ответ на все обращения Юрий Санников получал лишь отписки, что все мол нормально, нарушений нет. Впрочем, Санникову Сергея Семеновича "напрячь" все же удалось. По информации из наших источников это историей заинтересовались компетентные органы.
Не будем углубляться в подробности, дабы никого нес пугнуть. Однако нервишки у "Семеныча", скорее всего, сдали. Аккурат после открытия новой кольцевой ветки метро, когда г-н градоначальник вместе с Президентом Владимиром Путиным отрывал ее, Собянин отправил Санникову своеобразную "поздравительную открытку". И причина была. Видя, как рад наш национальный лидер, рад такому событию, наши источники рассказывали, что якобы Собянин сказал, сжав кулак "Вот они у меня, где все". Если это было так, то понятно кого он имел в виду. Скорее всего таких людей как Юрий Санников, и нас скромных тружеников "пера и клавиатуры". Вот только через две недели бурильная машина строительной компании продырявила тоннель, и кольцевая встала.
Ну да ладно, аварии в конце концов везде бывают. Давайте вернемся к "письму счастья" которое прислал мэр Собянин Юрию Санникову.
"Юрий Львович!
Сегодня полностью открылась Большая кольцевая линия (БКЛ) — новое стальное сердце Московского метрополитена. Теперь поезда ходят по всему кольцу, включая два последних участка от "Савеловской" до "Электрозаводской" и от "Нижегородской" до "Каховской" с девятью станциями: "Марьина Роща", "Рижская",
"Сокольники", "Текстильщики", "Печатники", "Нагатинский Затон", "Кленовый бульвар", "Каширская" и "Варшавская". Десятки более коротких и удобных маршрутов, миллионы сэкономленных часов, больше комфорта для пассажиров и возможности для дальнейшего развития подземки на долгие годы вперед — вот что значит для Москвы новое большое кольцо".
Письмо Сергея Собянина Юрию Санников (предоставлено Ю. В. Санниковым)
Сергей Семенович! Мы полагаем, что Юрия Львович Санников телевизор смотрит и газеты читает. Но в любом случае он просит вам передать признательность за то, что вы его проинформировали. Так же он просит вас ответить на его письмо которое он отправил вам, но не получив ответа, через нас решил сделать его открытым. С разрешения автора мы публикуем его полностью.
"Уважаемый Сергей Семенович,
Большое спасибо за Вашу информацию. Я очень рад, что московский метрополитен продолжает развиваться.
Это действительно отличные новости, так как передвижение по Москве на автомобиле с каждым годом все более затрудняется в связи с непрекращающимися дорожными работами Вашего Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры по регулярной замене нового асфальта на более свежийновое дорожное покрытие, а также сезонными заменами бордюров.
Раз Вы предложили мне порадоваться вместе с Вами Вашими успехами в сфере транспорта, в ответ я хотел бы поделиться с Вами своими опасениями в дальнейших московских транспортных достижениях.
Буду благодарен, если Вы сообщите,
- как получается, что московская мэрия закупает для Мосгортранса транспортные средства по ценам втридорога по сравнению с обычными рыночными ценами,
- как получается, что московская мэрия в нарушение Федерального закона № 44-ФЗ "О госзакупках..." и законодательства по обеспечению реализации государственной политики импортозамещения закупает продукцию иностранного происхождения, в том числе в транспортной сфере, по очевидно сфальсифицированным документам, в том числе продукцию поставщиков антироссийского блока НАТО, вместо продукции российского производства,
- когда московская мэрия проведет аудит закупочных цен по государственным закупкам, в том числе в сфере транспорта, которые были утверждены руководителями ГБУ "ГАУИ" господами Костромой и Рославцевым, не так давно арестоваными за коррупцию в очень крупных масштабах,
- по какой причине Ваше Главное контрольное управление уже в течение длительного срока времени неоднократно игнорирует запросы МВД РФ предоставить документы по государственным закупкам транспортных средств для Мосгортранса,
- по какой причине Ваш заместитель господин Ефимов не препятствует нецелевому использованию и чрезмерному перерасходу бюджетных денег московской мэрии на закупки транспортных средств для Мосгортранса.
Если я получу от Вас ответы на свои вопросы и затем эти проблемы будут устранены, в следующий раз я буду искренне радоваться появлению новых станций метро вместе с Вами.
В ожидании Вашего ответа,
С уважением, Санников Юрий Львович"
Письмо Юрия Санникова Сергею Собянину (предоставлено Ю. В. Санниковым)
Сергей Семенович! Вы бы уважили бы человека, ответили.
Впрочем, нам трудно предугадать в какую причудливую форму выльется ваша реакция на эту публикацию. То ли это будет очередной бравурный пост в телеграме, то ли очередная "кляуза" на нас.
Кстати, вы никогда не задумывались, почему Редакция издания со столичным названием The Moscow Post расположена в Санкт-Петербурге? Может потому, что ваши чиновники создали такие условия, что в Москве журналистам, которые хотят писать правду, в том числе, и о проблемах города работать приходится у вас на грани "фола"? И обратите внимание, что журналистам не "левым" или "правым", а самым, что ни на есть патриотично настроенным. Да даже если не брать Питер (хотя надо отдать должное его властям они показухи никогда не устраивают), а любой другой субъект Федерации, то нас также как и вы читают, но реакция совершенно иная. На публикации реагируют, и меры принимают. Только не к журналистам, вскрывшим нарушения, а к виновным.
И прочтите письмо Юрия Санникова. Может, его вопросы поставлены правильно? Хотя бы просто пообщайтесь. Диалог знаете, как и спор рождает истину.
Хотя... Как говорил Владимир Высоцкий: "А все равно, автобусы не ходят, метро закрыто, в такси не садят".