В Госдуме предложили разрешить водить машину с 16 лет

В России могут начать обсуждение инициативы по снижению минимального возраста, с которого разрешается получение водительских прав и вождение автомобиля. В Госдуме предлагают снизить планку до 16 лет, при этом допускается введение определённых ограничений для самых молодых водителей.

Депутат Госдумы Василий Власов, которого нередко называют самым молодым российским парламентарием, предлагает разрешить управление автомобилем с 16-летнего возраста. Своё предложение депутат объяснил тем, что в возрасте 16-17 лет многие подростки уже имеют опыт трудоустройства. Более того, часть молодёжи в этом возрасте живёт отдельно от родителей и самостоятельно зарабатывает на жизнь – это, в первую очередь, касается студентов. По его мнению, наличие такой возможности подстегнёт подростков к более раннему вовлечению в экономические процессы, сделает их более самостоятельными. Эта идея нашла понимание далеко не у всех.

Депутат прокомментировал своё предложение в беседе с телеканалом «360». Он указал на опыт западных стран, напомнив, что во многих из них подростки могут управлять автомобилем с 16 лет. При этом первые два года с ними рядом должен находиться взрослый наставник с водительским стажем более трёх лет.

Как отметил Власов, запрос на снижение возрастной планки поступил от самих подростков. Молодые люди пожаловались, что не могут приступить к трудовой деятельности, так как перед ними остро стоит проблема транспорта. Проезд общественным транспортом оказался долгим и дорогостоящим, а передвижение на личном автомобиле – самым оптимальным выходом.

Своё предложение Власов изложил в письме начальнику ГУОБДД МВД России Михаилу Черникову. По словам депутата, одним из выходов могли бы стать юношеские права, выдача которых практиковалась в СССР.

За и против

Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр не стал возражать против идеи начать выдавать права россиянам с 16 лет. Он также вспомнил про опыт СССР и пояснил, что такая практика поможет подросткам быстрее выработать навык вождения автомобиля. Как отметил эксперт, с советских времён плотность трафика в городах значительно возросла, однако и автомобили стали гораздо более комфортными и технологичными. Он выступил за приобщение людей к автомобильной культуре, так как в этом случае пешеходы будут вести себя внимательнее, а водители – более профессионально.

Хайцеэр согласился с тем, что разрешение подросткам управлять автомобилем влечёт за собой определённые риски, но они снижаются, если рядом с несовершеннолетним первое время будет ездить опытный взрослый водитель.

Зампред думского комитета по транспорту и строительству Александр Старовойтов поддержал идею снижения возрастной планки, однако выступил за введение ограничений для самых молодых водителей. Он также предостерёг от поспешных выводов об инициативе и призвал прислушаться к экспертам и мнению общественности.

Согласно статистике, подростки ведут себя за рулём более агрессивно. Вместе с этим ПДД нарушаю водители всех возрастных категорий. При этом у молодёжи моторика и реакция развиты лучше, чем у пожилых водителей.

Против данной инициативы выступил глава комитета ГД по транспорту и строительству Евгений Москвичёв. Он напомнил, что молодые люди, севшие за руль, нередко лихачат, подвергая опасности свои и чужие жизни. Противником инициативы стал и автоэксперт Игорь Моржаретто. Он считает, что человеку можно «что-то доверить» с 18 лет, а в отношении 16-летних подростков такой уверенности нет.

Свои опасения насчёт ранней выдачи водительских прав выразил и проректор МАДИ, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» Султан Жанказиев. Он отметил, что в автомобильном потоке станет слишком много молодёжи, поведенческую реакцию которой не всегда можно спрогнозировать. Это, по его мнению, станет причиной роста конфликтности в транспортном движении.

Водитель-школьник

Во многих странах стать обладателем водительских прав можно раньше, чем в 18 лет. К примеру, в ряде американских штатов получить навыки вождения и соответствующие документы можно с 14 лет. Управлять машиной подростки могут в сопровождении опытного взрослого водителя. На них также накладываются ограничения вроде запрета водить в тёмное время суток, перевозить несовершеннолетних и так далее.

На Северных Марианских островах и в Сальвадоре местные жители могут получить права с 15 лет, во многих европейских и южноамериканских штатах они выдаются с 16-летнего возраста. В Германии подростки также могут получить права в 16 лет, но сесть за руль им разрешается только в сопровождении опытного водителя.

В 2008 году в США было проведено исследование, которое определило процент подростков среди водителей – жертв автомобильных аварий. Выяснилось, что на 100 погибших приходилось 20 несовершеннолетних (штат Коннектикут). В штате Нью-Джерси, где права также выдают с 16 лет, жертв среди подростков оказалось в пять раз меньше. В 2012 году было проведено новое исследование, его провела Ассоциация дорожной безопасности США. По данным организации, количество смертельных ДТП, в которые попадали подростки, увеличилось на 11 процентов летом-осенью 2011 года.