Дорожные картели растут и процветают под носом ростовского губернатора Василия Голубева
Сразу несколько дорожных компаний Ростовской области подозреваются в сговоре при проведении многомиллиардных тендеров. За всеми стояла одна и та же группа учредителей, центральным звеном которой выглядит пенсионерка-однофамилица бывшего министра. Помимо Алексея Куца в этой истории засветился действующий вице-губернатор Владимир Окунев. Да и без упоминания самого главы региона рассказать её не получится. Начнём по порядку.
Жители Ростовской области выражают претензии относительно качества местных автомобильных дорог. В частности, поступает много жалоб на состояние трассы М-4 «Дон», проходящей через область, а губернатора Василия Голубева в прошлом году
Мы уже
В феврале этого года Ростовское управление ФАС
В конце апреля ФАС возбудила дело о картельном сговоре двух ростовских предприятий – ГУП РО «РостовАвтоДор» и ООО «Строитель», которые, как считает ведомство, установили и совместными действиями поддерживали нужный уровень цен на дорожные работы. До декабря 2020 года «Ростовавтодором» (учредитель – администрация Ростовской области) руководил Владимир Окунев, ставший затем министром транспорта (в ноябре прошлого года повышен в статусе до уровня заместителя губернатора). Две фирмы получили контракты на сумму почти 2 млрд руб.
В декабре 2021 у ФАС появились подозрения в сговоре на торгах пяти дорожных компаний – «Т-Транса», «Ростовского ДСУ», «Дорспецстроя», «РостовАвтоДорСтроя» и «Таганрогского ДСУ». В их офисах и в областном Минтрансе проводились обыски. Источник местных СМИ в силовых структурах
Самой интересной в списке, привлекшем внимание антимонопольной службы, оказалось ООО «Т-Транс», один из основных подрядчиков министерства транспорта Ростовской области. Оно было создано в декабре 2020 года. Его единственным учредителем выступила 73-летняя Лариса Куц. По странному совпадению, она – однофамилица министра строительства Ростовской области Алексея Куца. В январе 2022 года на фоне скандалов в дорожной отрасли региона чиновник
Буквально через несколько дней после регистрации «Т-Транс» выиграл свой первый тендер на реконструкцию участка одной из улиц в Волгодонске (стоимость контракта 658 млн руб.). За неполный 2021 год компания приняла участие в 20 тендерах и во всех победила. Общая стоимость контрактов составила 9,6 млрд руб.
Все конкурсы
В октябре 2021 года учредителем «Т-Транса» стал Павел Рогачкин, которого, судя по размаху деятельности, можно назвать дорожным королем Ростовской области. Он является владельцем или совладельцем 20 фирм, в основном связанных с дорожным строительством. Оказывается, он – зять Ларисы Куц. Раньше многие компании были зарегистрированы на ее дочь Елену. К дорожной империи также имеете отношение Леонид Джанлантян, владеющий рядом компаний совместно с Рогачкиным.
Связана ли Лариса Куц с министром строительства области Алексеем Куцем родственными отношениями, неизвестно. Об аффилированности министра с этим бизнесом тоже можно только догадываться. Однако интригует тот факт, что Куц долгое время работал в ремонтно-строительных и дорожно-ремонтных компаниях Батайска и Ростова, а в июле 2018 года возглавил областной Минстрой. До него, кстати, эту должность занимал Николай Безуглов, известный тем, что попал под подозрение в том, что «
О связях дорожников с представителями власти говорят факты. Например, владельцами компании «Ростовавтодорстрой»
Другой крупный игрок на дорожном рынке Ростовской области – бывший депутат Госдумы от региона Алексей Кнышов. В 2012 году он добровольно сложил полномочия после того, как Генпрокуратура
В 2021 году Минтранс Ростовской области явно стал отдавать предпочтение компаниям Ларисы Куц, Павла Рогачкина и Леонида Джанлантяна. Однако осенью, как раз тогда, когда Куц передала «Т-Транс» Рогачкину, компания вдруг перестала участвовать в тендерах, остановившись на деятельности в Волгограде, где родился Рогачкин. Одновременно у части компаний этой бизнес-империи
Ситуация выглядит так, что дорожные средства на Дону осваиваются по определенным алгоритмам, которые вряд ли могли возникнуть без участия высокопоставленных чиновников.
Интересно, что на открытии дороги к Платову символическую кнопку начала движения нажимали (см. фото) губернатор Василий Голубев, бывший мэр Ростова Михаил Чернышев (его заместителем был совладелец ««Ростовавтодорстроя» Владислав Максименко), председатель совета директоров группы компаний «Дон» Владимир Кирсанов и дорожный король Ростовской области Павел Рогачкин. Что их связывает вне обязательного официоза – вопрос, которым явно должны задаваться не только журналисты.
Присяжные проигнорировали выводы экспертиз, исключающие причастность Вячеслава Климова к убийству сестры
Камчатские миражи миллиардера Редькина
Какое новое испытание подготовила таможенная служба для участников ВЭД?
Как в Минприроды засвечивают персональные данные сотрудников
Импортозамещение медицинского оборудования отстает от реальных потребностей россиян